Парящий мотоцикл. Гонки в трех измерениях

Возможно, через несколько лет в небе появятся первые лихие байкеры…

Так, американская компания Aerofex из Калифорнии к 2017 году обещает начать массовое производство летающих мотоциклов на воздушной подушке, ховербайков (hoverbike), под названием Aero-X. Первые экземпляры ховербайка прошли успешные испытания в небе над американскими пустынями, а летные испытания финального варианта запланированы на 2016 год.


Развивая скорость до 70 км/ч и поднимаясь над землей на высоту 3–4 м, ховербайк Aero-X управляется при помощи наклона руля вправо или влево – в точности как наземный мотоцикл. Два горизонтально расположенных канальных ротора (вентилятора) поднимают в воздух до 140 кг веса, то есть летать на нем можно будет и вдвоем, если суммарный вес водителя и пассажира не превышает этой величины. Полной заправки бензином хватает на час с четвертью непрерывного полета.


Пока расход топлива у этого чуда техники ожидается выше, чем у вертолета соответствующей небольшой мощности, зато в управляемости и безопасности, как ожидается, он будет выигрывать.

Создавая «парящий мотоцикл», специалисты компании Aerofex применили те же технические решения, благодаря которым так устойчивы в воздухе беспилотные квадрокоптеры, оснащенные гироскопами и акселерометрами. Управляемые бортовым компьютером, они способны компенсировать разнонаправленные порывы ветра автоматически, и летать на Aero-X можно будет в любую погоду.

Проблему борьбы с эффектом сопряжения, осложняющим жизнь пилотам вертолетов, за ховербайкера решает автоматика. Чтобы добиться этого, конструкторы Aerofex защитили 9 патентов. Прототип этого устройства – «летающий джип», разработанный в 60-е годы прошлого века Фрэнком Пясецки для нужд Вооруженных сил США, – так и не смог справиться с этой проблемой, но инженеры вернулись к ней на новом витке развития техники.


Кстати, военный «летающий джип» с вертикальным взлетом и посадкой мог подниматься на высоту трехсот метров, а создатели Aero-X сознательно ограничили высоту полета своего детища 3,7 м, а также и его максимальную скорость – в целях безопасности. Защитная рама и подушки безопасности создадут дополнительную страховку для воздушного байкера.

При таких ограничениях на управление подобным транспортным средством не нужна будет специальная летная лицензия, достаточно лишь обычных водительских прав и опыта управления наземным мотоциклом.

«Если мы не сможем сделать его безопасным, мы не будем его продавать»,– решительно заявил руководитель проекта по созданию парящего мотоцикла, главный технический директор и основатель Aerofex Марк де Рош. 

 

Весит прототип Aero-X 365 кг и сможет двигаться по земле на колесах, которые в полете неактивны. А без функций обычного транспортного средства ховербайку не обойтись: вряд ли владельцам экзотической машины будет разрешено использовать его в городской среде – М. де Рош признает, что на использование его в населенной местности не стоит рассчитывать. Поэтому для того, чтобы полетать, нужно будет уехать подальше от городов…

Может быть, это и к лучшему? Трудно сказать, будут ли рады участники городского дорожного движения, если над их головами станут проноситься летающие мотоциклы, пусть даже не создающие наземных пробок… Привыкнуть к трехмерности движения всем будет непросто, скорее всего это дело отдаленного будущего.

Стать обладателем этого чуда техники можно будет за 85 тысяч долларов при условии обязательной предоплаты заказа в размере 5 тысяч долларов. Несмотря на высокую цену, стать первыми ховербайкерами уже мечтают множество людей по всему миру.